Trwa rozbudowa nowej kolejowej zakopianki, która ma znacznie skrócić czas podróży z Krakowa do stolicy Tatr. Najważniejszym odcinkiem jest budowa nowej linii kolejowej Szczyrzyc-Tymbark w ramach projektu Podłęże-Piekiełko. Modernizacja i budowa nowych torów skróci czasy przejazdu pociągami z Krakowa do Zakopanego i Nowego Sącza. Planowane jest też uruchomienie nowego ekspresu Intercity "Tatry" na trasie z Zakopanego przez Kraków do Warszawy Centralnej.
PKP Intercity "Tatry" bije rekordy na trasie z Zakopanego do Warszawy: czas podróży jest najkrótszy w historii, po drodze tylko dwa krótkie postoje, a pociąg już ani razu nie zmienia kierunku jazdy. Dlaczego więc kolej uruchamia tylko jedno takie połączenie dziennie? Wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak zapowiada poprawki w rozkładzie.
PKP Intercity ogłosiły nowy roczny rozkład jazdy pociągów. Ma wejść w życie 10 grudnia. W nim atrakcyjne połączenia Krakowa z Berlinem i Wiedniem oraz pięć całorocznych połączeń do Zakopanego. Te ostatnie ruszą tuż przed świętami Bożego Narodzenia.
Ponad 6-godzinna podróż pociągiem z Warszawy do Zakopanego nie jest jeszcze najgorsza. Najtrudniejszy etap zaczął się na dworcu tymczasowym w Zakopanem. Gdy po 2 godzinach zmoknięta i przemarznięta dotarłam do hotelu, zorientowałam się, że pokonałam w tym czasie 4 km, które autem przejechałabym w 10 minut.
Od środy (01.09) na odcinku Kraków - Zakopane i Sucha Beskidzka - Zakopane zostanie wprowadzona zastępcza komunikacja autobusowa za pociągi Intercity i Polregio.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)