PKP PLK likwiduje przejazdy przez tory. Inwestycja realizowana jest w ramach dużego projektu infrastrukturalnego, który ma na celu uczynić podróż pociągiem do Zakopanego szybszą i bardziej komfortową niż jazda samochodem.
Zdaniem PKP PLK opóźnienia na przebudowie linii kolejowej z Mszany Dolnej do Rabki Zaryte mogły zagrozić całemu projektowi Podłęże - Piekiełko. Dotychczasowy wykonawca odcinka, firma Strabag, nie zgadza się z zarzutami i z prawnikami analizuje ruch PKP PLK.
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. ogłosiły rozpoczęcie modernizacji stacji Limanowa, będącej częścią strategicznej linii kolejowej Chabówka - Nowy Sącz. Kolejowa "autostrada", łącząca Kraków z Podhalem i Sądecczyzną, ma być gotowa w 2029 roku.
Do tej pory podróżni w Zakopanem mogli korzystać z dwóch peronów, przy czym jeden zapadł się w marcu, zaledwie trzy miesiące po remoncie. Teraz peronów będzie cztery, a turyści zachwycają się nowym dworcem.
PKP Intercity "Tatry" bije rekordy na trasie z Zakopanego do Warszawy: czas podróży jest najkrótszy w historii, po drodze tylko dwa krótkie postoje, a pociąg już ani razu nie zmienia kierunku jazdy. Dlaczego więc kolej uruchamia tylko jedno takie połączenie dziennie? Wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak zapowiada poprawki w rozkładzie.
Dzięki tunelowi o długości niemal czterech kilometrów pociągi będą rozwijać prędkość 160 km/h. W efekcie już nie trzy godziny, a 60 minut pasażerom kolei zajmie podróż z Krakowa do Nowego Sącza.
Kilkumetrowe zapadlisko powstało na peronie dworca dworca kolejowego w Zakopanem. Niedawno go remontowali.
Czas podróży z Krakowa do Zakopanego skróci się do 90 minut, natomiast pociągi w górskim terenie będą jeździć z prędkością do 160 km/godz. Koszt budowy linii kolejowej Podłęże - Piekiełko to - bagatela - 7,79 mld zł.
PKP Polskie Linie Kolejowe twierdzą, że 22 grudnia wznowione zostaną połączenia kolejowe do Zakopanego. Problem w tym, że na remontowanej stacji kolejowej pod Tatrami wciąż pozostaje dużo pracy do wykonania. Aby dotrzymać terminu, tamtejsi budowlańcy pracują nawet w niedzielę.
We wrześniu rozpoczyna się kolejny etap inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych na trasie Sucha Beskidzka - Chabówka - Zakopane. W miejsce pociągów pojawią się autobusy zastępcze.
Od czwartku 22 grudnia wracają połączenia kolejowe z Trójmiasta, Warszawy i Krakowa do Zakopanego. Pociągiem można także pojechać z Muszyny do słowackiego Popradu.
Działający od 28 lat Euroregion Tatry jak do tej pory nie doczekał się stałej komunikacji pomiędzy graniczącymi ze sobą regionami Podhalem a Orawą czy Spiszem. W ciągu dwóch tygodni prawie sześćset osób z Polski i Słowacji wyraziło poparcie dla pomysłu połączenia obu krajów za pomocą nowej linii kolejowej.
Pociągiem dojedziemy bliżej Term Gorący Potok i szlaków turystycznych w Poroninie. PKP Polskie Linie Kolejowe SA ogłosiły przetarg na budowę przystanków Bańska Niżna i Poronin Misiagi na linii Chabówka - Zakopane. Inwestycje są współfinansowane ze środków UE.
Polskie Linie Kolejowe ogłosiły warte ponad 4 mld zł przetargi na budowę i modernizację linii kolejowych. Największe inwestycje szykowane są dla aglomeracji śląskiej, ale kolejarze szukają także wykonawcy modernizacji fragmentów ważnej dla Małopolski linii Chabówka-Nowy Sącz.
We wtorek od godz. 5 rano przywrócony zostanie ruch pociągów po zabezpieczonym torze między Chabówką a Zakopanem. W poniedziałek przeprowadzono próbne obciążenie: lokomotywy sprawdziły tymczasową konstrukcję zabezpieczającą tory kolejowe przy nasypie w Rabie Wyżnej.
Ulewne deszcze uszkodziły tory kolejowe na trasie Chabówka-Zakopane. Między Rabą Wyżną a Sieniawą uszkodzone zostały nasyp, droga i tory. Do czasu naprawy pasażerowie mogą korzystać z autobusowej komunikacji zastępczej.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)